В конце прошлого года компании Audi и SAIC представили суббренд AUDI и первый концепт-кар. Новая марка имеет название со всеми прописными буквами, но лишена фирменных четырех колец. Она создана специально для Китая и с учетом вкусов местных потребителей. Сейчас на автосалоне в Шанхае состоялась премьера первой серийной модели — универсала AUDI E5 Sportback.
Пятидверка почти не отличается от концепт-кара AUDI E, показанного прошлой осенью. Перед нами крупный универсал с обтекаемыми формами кузова. Длина машины — 4881 мм, ширина — 1959 мм, высота — 1478 мм, а колесная база — 2950 мм. В дизайне отражены современные веяния, популярные в Китае, но не осталось практически никаких черт существующих моделей Audi. Фактически связывает их только фамильный тип кузова. Спереди и сзади установлена развитая подсветка, включая новые фирменные логотипы. Боковые зеркала заменены камерами.
Салон серийного универсала тоже ничем не отличается от концепта и предлагает отделку микроволокном и декоративными вставками со встроенными волокнами подсветки. Во всю ширину передней панели установлен 27-дюймовый экран с разрешением 4K. По бокам от него расположены дисплеи для камер заднего вида. Медиасистема имеет интерфейс и настройки в соответствии с предпочтениями китайских потребителей, а также производительный чип Snapdragon 8295. Например, большая ставка сделана на голосовое управление со встроенным искусственным интеллектом. Разумеется, не обошлось без продвинутого автопилота, который имеет 29 органов чувств, включая камеры, датчики и лидар на крыше.
Для электромобилей AUDI подготовлена 800-вольтовая модульная платформа ADP (Advanced Digitized Platform), созданная силами концерна SAIC. Электромобиль имеет двухмоторный полный привод, отдача — 787 л.с. и 800 Нм. Этого хватает для разгона до 100 км/ч за 3,4 с. В дальнейшем появятся более скромные варианты мощностью 300 л.с., 408 л.с. и 578 л.с. Тяговая батарея емкостью 100 кВт·ч обеспечивает 770 км пробега без подзарядки по циклу CLTC. А для того, чтобы восполнить запас хода на 370 км, потребуется всего 10 минут, если использовать терминал быстрой зарядки. Шасси — с пневматической подвеской и подруливающим механизмом на задней оси.
На китайском рынке продажи электромобилей AUDI E5 Sportback стартуют уже летом, тогда же станут известны цены. Любопытно, что эти машины могут появиться и за пределами КНР, хотя конкретные планы пока не обнародованы.
