Колтон Херта готов признать, что первый сезон в Формуле 2 стал дня него своего рода откровением, и сложнее всего американскому гонщику с опытом побед в IndyCar было адаптироваться к резине Pirelli. Шины производства итальянской компании используются и в Формуле 1, и в молодёжных сериях Ф3 и Ф2.
Для Колтона и новой команды Cadillac, в которой делают на него ставку на будущее, было важно, чтобы за сезон в Формуле 2 он изучил особенности этой резины, а также получил опыт выступлений на трассах, которые принимают гонки Формулы 1. Кроме того, важно заработать достаточное число баллов для получения суперлицензии FIA, но пока в этом плане дела 26-летнего гонщика из Калифорнии оставляют желать лучшего, поскольку после девяти этапов сезона он находится на далёком 16-м месте личного зачёта.
«Полагаю, опыт, который я получаю в Формуле 2, на многое открыл мне глаза, – приводит его слова американское издание Racer. – Думаю, в каждой серии есть свои хорошие и плохие стороны, и мне приходится непросто, хотя всё это интересно.
Я бы сказал, что основные сложности связаны с шинами. Резина Pirelli работает совершенно особым образом, тем более когда она холодная, ведь в Ф2 не применяются термочехлы. Впрочем, плюс в том, что это создаёт хорошие условия для подготовки к Формуле 1. Там термочехлы используются, и будет уже проще, поскольку задача останется одна – поддерживать нужную температуру шин, а не прогревать их из холодного состояния, когда их температура может быть градусов 30-40.
В общем, думаю, что в будущем это несколько упростит мне задачу. В этом есть свой плюс, и сейчас я уделяю этому максимум внимания».
Зарабатывать очки Колтону удаётся далеко не на каждом этапе, однако, по словам гонщика команды Hitech, ему нравится пробиваться сквозь пелотон, а уровень гоночного мастерства соперников производит на него сильное впечатление:
«Полагаю, качество гонок в этой серии на очень высоком уровне. Система DRS в машинах Ф2 работает очень эффективно, тем более при той прижимной силе, на которую они настроены, а дополнительные элементы аэродинамики, установленные на заднем крыле, создают значительное сопротивление воздуху, и всё вместе способствует интересной борьбе на трассе.
Думаю, это довольно хорошо известно, но мне нравится этот аспект Формулы 2 – уровень соперничества, дуэли колесо в колесо. Я также считаю, что здесь великолепные гонщики, и к тому же все умеют вести борьбу на трассе очень корректно. Так что мне интересно принимать во всём этом участие».
Перед голландским этапом сезона на счету Херты 26 очков, а у Ритомо Миаты, его более опытного напарника, всего на 8 больше, и он находится на 13-й строчке личного зачёта. Впрочем, как и Колтону Херте, выше 5-го места японскому гонщику пока подниматься не удавалось.
