Toyota расширяет сотрудничество с французским проектом MissionH24: гоночное подразделение японского автогиганта начнёт поставлять водородные двигатели внутреннего сгорания, которые будут устанавливаться на прототип H24EVO.
Об этих важных договорённостях было объявлено вчера на пресс-конференции на автодроме в Фудзи, которую вёл Пьер Фийон, президент автоклуба ACO, организатора чемпионата мира по гонкам на выносливость. Также в пресс-конференции участвовали представители проекта MissionH24 и Toyota Racing.
Cотрудничество французской и японской сторон началось в прошлом году, и специалисты Toyota помогали MissionH24 в разработке ряда инженерных решений, связанных с аэродинамикой и системой охлаждения экспериментальной машины.
Водородный двигатель Toyota – это силовая установка на основе 3,5-литрового двигателя внутреннего сгорания V6, специально разработанного для автоспорта. В сочетании с гибридной системой, которую проекту поставляет компания Fortescue Zero, такая силовая установка развивает порядка 870 л.с. Она позволит повысить динамические характеристики H24EVO примерно до уровня спортпрототипов категории LMP2.
Принципиальная разница в том, что изначально в экспериментальных двигателях, которые устанавливались на прототипах MissionH24, использовался газообразный водород, но теперь H24EVO будет оснащаться более традиционным по конструкции ДВС, а в топливном баке будет сжиженный водород.
Пьер Фийон, президент ACO: «Это новое сотрудничество между MissionH24 и Toyota Racing отражает наше стремление добиться успеха в области перехода на новые источники энергии. Водород – одно из решений по снижению зависимости автомобильной отрасли от углеродного топлива».
Казуки Накаджима, вице-президент Toyota Racing: «Это важный шаг для Toyota Racing, поскольку наша миссия в том, чтобы изучать различные возможности в области развития ДВС, включая использование водородных технологий и демонстрацию их потенциала широкому кругу заинтересованных сторон.
Это значительный шаг в будущее, последовавший за июньской демонстрацией нашего водородного прототипа в Ле-Мане, и меня радует расширение возможностей по применению водородных технологий».
Цель проекта MissionH24, стартовавшего в 2018 году, в том, чтобы продвигать водородные технологии в автоспорте и добиться, чтобы в 2030-м машины с водородными двигателями вышли на старт чемпионата мира по гонкам на выносливость и соревновались в «24 часах Ле-Мана».
