Возрожденная итальянская марка De Tomaso анонсировала свою вторую модель — P900. Как и ранее представленный P72, это тоже суперкар, но уже трековый, то есть без допуска на дороги общего пользования.
Визуально он во многом повторяет дорожную модель, но при этом имеет куда более развитый аэродинамический обвес с дополнительными воздухозаборниками, закрылками и плавничками, за счет чего выглядит заметно агрессивнее.
А еще трековому гиперкару положено регулируемое антикрыло, причем оно здесь выполнено по образцу системы DRS, знакомой по болидам Формулы-1.
Шасси и углепластиковый монокок у De Tomaso P900 такие же, что и у P72. Однако за задними сиденьями трековой модели расположен совсем другой агрегат.
Если для дорожного суперкара заявлен фордовский V8, то для трекового гиперкара — уже V12, да еще и собственной разработки. Агрегат установлен в пределах базы и может работать на синтетическом топливе.
Из-за данной особенности итальянцы уже нарекли данный мотор «первым в мире углеродно-нейтральным V12». Он полностью соответствует современным эко-нормам, но при этом звучит как привычный двенадцатицилиндровый движок.
Рабочий объем агрегата — 6,2 литра. Он имеет достаточно компактные размеры и весит всего 220 кг. Ни наддува, ни электрических довесков у него нет.
При этом движок выдает 990 л.с. и способен раскручиваться вплоть до 12 300 об/мин. Работает он в связке с секвентальной коробкой Xtrac, передающей тягу на заднюю ось.
► Подпишитесь на allcarz.ru в Telegram
К сожалению, итальянцы пока не готовы озвучить динамические характеристики гиперкара, но с учетом малого веса (сухая масса всего 900 кг) он должен быть очень быстрым.
В компании обещают построить первый ходовой прототип P900 весной 2023 года. После этого им потребуется еще полтора года на доводку автомобиля.
В продаже модель появится не раньше конца двадцать четвертого. Ее тираж будет ограничен 18 экземплярами по цене 3,0 млн долларов США за каждый (182,9 млн рублей по нынешнему курсу).
