В прошлом году компания Mercedes-Benz выпустила внеклассовое купе CLE, призванное заменить сразу две модели — двухдверки C-класса и E-класса — и занять промежуточное положение. Тогда же был заявлен и кабриолет, но его премьера состоялась только сейчас.
Как и в случае с купе, за основу взят предыдущий двухдверный C-класс, хотя масштаб изменений велик. Новый кабриолет CLE подрос относительно формального предшественника: длина — 4850 мм, ширина — 1861 мм, высота — 1424 мм. Даже колесная база выросла на 25 мм, до 2865 мм. В салоне появились дополнительные 72 мм в длину для коленей задних седоков и 19 мм в ширину на уровне плеч и локтей.
Кабриолет имеет складной мягкий верх, процесс трансформации которого занимает 20 секунд и может происходить на скорости до 60 км/ч. Многослойная крыша обеспечивает комфортную круглогодичную эксплуатацию благодаря высокому уровню шумо- и теплоизоляции. На выбор предложены три цвета крыши — черный, красный и серый. Объем багажника — 385 литров с поднятой крышей или 295 литров со сложенной, а спинка заднего дивана складывается в пропорции 60:40.
Уже в базе кабриолет CLE оснащен фирменными системами Aircap и Airscarf. Первая состоит из двух выдвижных дефлекторов с электроприводом (на рамке лобового стекла и за сиденьями второго ряда), которые призваны снизить завихрения воздушного потока и направить его над головами пассажиров. Ну а мерседесовский «воздушный шарф» — это воздуховоды у подголовников передних кресел, подающие теплый воздух в область плеч и шеи седоков. Экран медиасистемы MBUX последнего поколения с диагональю 11,9 дюйма может изменять свой наклон с 15 до 40 градусов с помощью электропривода, чтобы избежать назойливых бликов при открытой крыше.
Также оснащение включает приборный экран диагональю 12,3 дюйма и развитую контурную подсветку, которая есть и на заднем ряду сидений. Опционная обивка сидений натуральной кожей имеет специальное покрытие, препятствующее перегреву на ярком солнце. Всего доступно пять цветовых решений интерьера на выбор. Список опций дополняет аудиосистема Burmester с семнадцатью динамиками, четыре из которых находятся в подголовниках передних сидений.
На старте продаж будет предложено четыре модификации кабриолета. Наименее мощная CLE 200 d (197 л.с., 440 Нм) оснащена двухлитровым турбодизелем и задним приводом. Версиям CLE 200 (204 л.с., 320 Нм) и CLE 300 (258 л.с., 400 Нм) положена бензиновая двухлитровая турбочетверка. Для «двухсотки» можно выбрать тип привода (задний или полный), но «трехсотка» имеет полный привод по умолчанию.
Трансмиссия 4Matic полагается и топ-версии CLE 450 с трехлитровой рядной турбошестеркой (381 л.с., 500 Нм), которая может разогнать двухдверку до «сотни» за 4,7 с. Еще более мощных версий у кабриолета пока нет, хотя купе уже можно заказать в AMG-варианте. Все открытые CLE оснащаются девятиступенчатым «автоматом» 9G-Tronic со встроенным 48-вольтовым стартер-генератором, который в первые секунды разгона добавляет 23 л.с. и 205 Нм.
Старт продаж на европейском рынке намечен на апрель этого года. Цены в Германии начинаются с 66400 евро за версию CLE 200, а самый мощный CLE 450 стоит от 88360 евро.
